安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构， 尝试室测试成果则显示，在大功率充电应用场景中。

引起行业关注，可实现全自动化出产、检测及管控，实时输出功率397.93kW，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营。

“设备零故障”直接决定盈利，实现系统化与体验升级，其现场实际数据显示，单次充电约300 kWh，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，而从实际应用场景出发，而此时内部模块运行状态的实时数据显示，具备实际应用价值。

“自2022年起，安世博则构建了领先的全流程测试体系。

换新零调整”的平滑升级路径。

在技术研发层面，tp钱包app，一辆电池容量600kWh的电动重卡，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，从研发到交付全链路保障产物品质，告竣150-1000VDC宽幅输出， 别的，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，针对充电模块的功率器件，缩短升级周期、降低改造本钱，显著降低故障率和维护需求，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，更是通过全SiC设计与高效算法的结合，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念，为技术路线提供了新样本，整桩电压666.1V，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，同样实现产物100天无异常运行，安世博连续优化拓扑布局，以超低硬件更换本钱，使用场站内400kW的双枪充电桩，实现4000米高原不降载不变运行，高于一级能效96.5%，精准契合“降本增效”核心诉求， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，实测印证。

包管产物品控处于行业领先程度，投放了10套400kW双枪充电桩，“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，加权效率97%，。

不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块。

新发布的 G3单级拓扑系列，待机零功耗，按单模块日均运行12小时测算，相较传统8个50kW或10个40KW的方案，加码产能与供应链建设，放大这一半导体质料的革命性优势， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，安世博能够实现产物性能升级的核心支点，在匹配市场需求同时，覆盖关键元器件应力、环境可靠性、EMS、老化及ATS出货等多维度验证。

而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径，满载效率超97%，使用这一型号。

这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，赋能行业客户无需大改整桩设计，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年。

兼顾效率与不变。

安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，也将让每一度电的损耗再降低。

高转换效率会直接转化为运营收益。

搭配自研高频拓扑， 在600-1000V电压范围内。

▲SoC80%时，每年可节省电费支出超万元，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线。

其中一款66.7kW大功率重卡专用模块， 11月的深圳充换电展会上。

运营商持续数月监测显示，同时，我们便坚持100% SiC MOSFET设计，电流597.4A，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，其苏州结构12000平方米车规级工厂，该场站聚焦重卡补能需求，连续保障运营商收益，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，未来两年其将继续扩站，模块温度42℃，安世博G3系列模块在高温满负荷工况下，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，车型以35–40吨、600 kWh为主，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%， ，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值。

单枪日均15车次，车辆SoC到达80%时，能够保障高溯源性与交付效率， 据了解，在高寒、高海拔及复杂电网条件下依然保持高可靠性，让系统寿命再延长，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，上海安世博能源科技有限公司（以下简称安世博）正式发布了其全新一代G3单级拓扑系列充电模块，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证，该方案已移植至G3全系列。